Quelques conseils pour acheter une Renault Clio 2/2

Suite et fin de notre guide auto spécial Clio

Autre série spéciale, la Night & Day reçoit :

Airbags rideaux avant et arrière
GPS Carminat TomTom® Live
Baguettes de protection latérales ton caisse
Vitres arrière sur-teintées
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir.

Choix surprenant de Renault, ce cœur de gamme privilégie le système de navigation par satellites à une climatisation régulée.

L’avis Essayer une voiture : moyennement intéressante. Une Expression Clim avec GPS en option sera moins chère de 360 €.

La série spéciale
XV de France se dote enfin de cet équipement et de nombreux autres :

Climatisation automatique
Connectivité iPod®
Connectivité Bluetooth®
Régulateur – limiteur de vitesse
Allumage automatique des phares
Détecteur de pluie
Vitres arrière électriques
Jantes alliage 16″ Lyria

L’avis Essayer une voiture : parfaite pour les amateurs de confort. Certaines options comme le toit ouvrant panoramiques sont même proposées.

Pour dynamiser la gamme de sa citadine, Renault a conçu une version au look travaillé, la Clio GT (non disponible sur Estate) qui se différencie par :

Volant sport
Sièges spécifiques avec marquage GT
Cadrans à fond blanc
Pédalier en aluminium
Jantes aluminium 16″ Dark Solonia
Double sortie d’échappement chromée
Bavolets

L’avis Essayer une voiture : à choisir pour son look

Pour compléter cette gamme très large et assez complexe, la luxueuse version Initiale (non disponible sur Estate) reprend les équipements de la XV de France plus :

Fermeture centralisée par carte mains-libres
Rétroviseurs rabattables électriquement
Radar de recul
Volant réglable en profondeur
Sellerie cuir Haircell
Poignées de portes façon chrome
Baguettes de protection latérales façon chrome
Housse de rangement sous la tablette arrière (la signature « Initiale Paris »)
Rideau pare-soleil arrière
Feux additionnels de virage

L’avis Essayer une voiture : à choisir pour son exclusivité. Avec cet équipement, la Clio Initiale peut rivaliser avec les Mini et Citroën DS3, le prestige en moins.

Le choix Essayer une voiture : Renault Clio XV de France, un peu chère mais bien équipée.

Moteurs Renault Clio

Là aussi, Renault propose une gamme de moteurs très large qui permettra à chacun de trouver la Clio qui lui correspond.

Moteurs essence :

Clio 1.2 16v 75 : l’entrée de gamme procure des performances correctes mais ses émissions de CO2 pourraient être optimisées ! Existe en bi-carburation GPL, peu intéressante depuis la fin du bonus écologique de 2 000 € de ces versions.

Clio TCe 100 : petit par sa cylindrée (1.2) et ses consommations, ce Turbo essence est un bel exemple de downsizing. Aussi performant qu’un 1.6, ses émissions de CO2 sont inférieures à celle du petit 1.2 75 ch !

Clio 1.6 16v 110 : Déjà proposée sur la Clio 2, ce moteur n’est plus tout récent. Renault le conserve uniquement associé à la boite automatique Proactive à 4 rapports, plus tout à fait dans le coup elle non plus…

Clio 1.6 16v 128 : Proposée sur la version GT, ce moteur propose des performances de bon aloi et un dynamisme certain. Le retour de la RSi ?

Clio Renault Sport 2.0 16v 203 ch : Renault a choisi de conserver son « gros » 2.0 atmo sous le capot de la bombinette de la gamme. Un super moteur associé à un châssis démoniaque préparé par Renault Sport Technologies.

Moteurs Diesel :

dCi 75 : ses faibles émissions de CO2 sont le principal atout de ce 4 cylindres 1.5. Agréable en utilisation urbaine, son manque de puissance et de couple le pénalise sur longs trajets.

dCi 90 : 15 chevaux et 20 Nm de couple de plus suffisent pour rendre le petit 1.5 dCi homogène. Toujours associé à une boite manuelle à 5 rapports, ce Diesel est certainement le meilleur choix de la gamme Diesel.

dCi 105 : Grâce à son 6^ème rapport et à ses 240 Nm de couple, le dCi 105 (qui partage sa cylindrée avec les 2 autres Diesel) procure des performances satisfaisantes. Malheureusement, avec 119 g de CO2 par km, ce moteur ne bénéficie pas des 400 € de bonus écologique de ses petits frères.

Prix Renault Clio 3 portes

Prix Renault Clio 5 portes

Prix Renault Clio Estate

Le choix Essayer une voiture : Clio Estate XV de France dCi 90. A peine plus cher que la version 5 portes, le break Clio propose un volume de coffre important et une habitabilité correcte. Son Diesel de 90 ch est tout à fait adapté à la philosophie de cette citadine qui peut se transformer en déménageur en un clin d’œil.

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